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有关地铁的电影_有关地铁的散文看看关于地铁的文化

更新时间:2020-06-26 来源:散文吧 投诉建议

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   地铁是城市的地下交通络,虽然它在地下悄悄的运行,但它大大减轻了地上交通给的压力,大大方便了人们出行。下面是小编给大家带来的有关地铁的散文,供大家欣赏。

有关地铁的散文看看关于地铁的文化

  有关地铁的散文:地铁心情

  特别喜欢南京的地铁。喜欢一遍又一遍的坐过来坐过去,找找灵感,看看众生百态,偷得浮生半日闲。所以过去的同学总是说我是文艺青年,追求的是感觉,虚无缥缈。

  现在也喜欢坐地铁,不如现在就在地铁上。但是却是因为它是最快的交通工具,非常方便我穿梭在这个城市里。可是,却感觉自己迷失其中。一切都在被掌握,疲于奔命。曾经的美好感觉荡然无存了,现在追求的感觉让我觉得更加莫须有,可是它有一个好听的名字叫做梦想。过去快乐幸福,闲庭信步,现在却纠结压力,行色匆匆。越想接近现实,却越难。自己在日记里面写,要学会放下,才能起来。写了整整49天,提上日程的事情却越来越繁琐。可能就像佛学里所说,人活着就是在受苦,关键看你思考的角度。世上不如意事十有八九,就好像我要去江宁,却坐上去奥体的车,我是应该返回去,还是直接洒脱的在奥体下车,等待其他的际遇?如果一切都看缘分,那就好办了。可是你要真的洒脱,就会伤害到身边的人,因为他们的人或者心是在江宁等你的;而你要是不洒脱,就会不断伤害你自己,路程的疲惫时间的成本甚至机会成本都只有你独自去消化,不管你是否愿意承受。所以爱,大多数时间是压力,因为极少有人会无私的爱你,大多数人只能共享乐,你稍有偏颇,可能还会受到指手画脚的待遇。再反过来说,其实我很幸运,也遇到过无私的爱,但是我却不一定爱,所以到最后,连无私的爱也会变成压力。

  所以人是这个世界上最不确定的因素。真的很难把人们凝聚到一起,即使是拿破仑先生竭力推崇的利益观,也常常只能炒短线。所以发现,其实找工作找对象都很容易,因为可以凑合,而且能凑合一辈子。最难的是找有类似价值观,一起能够用心聚焦,去创造属于我们未来的人。比如“跟我一起走”,如果是爱情,你需要营造美丽的感觉就可以带着她或他离开,但是在创业路上,没有实力的时候,你所能展示的只有蓝图,但常常你在描绘的时候,会遭受到别人的鄙夷、讽刺、辱骂等,一切都冰冷刺骨,和你的激情完全相克。不做这些事情的剩人,就是买房客一般的观望着。他绝对不会在你的冬天里跟你远行,却想着在你的春天里顺水推舟的加入,然后去跟你一起分享秋天时的丰收。人真的很现实,但是他们是对的,他们宁愿挥霍时光,也绝对不愿意和你一起去冒险。

  所以,做项目一定要围绕项目本身去找合适的人,而不是先找人然后去找合适的项目,后者如果人的因素一变化,那势必会大大降低成行几率,可能会一下子就土崩瓦解。背叛、空话大话、放弃、挖你的资源,太多太多人的因素会是你阵痛,但是这些阵痛会使你逐渐的成熟和强大起来。你也只有强大了,别人才会跟你走。

  地铁到站,来不及言他,一切还在路上……

  有关地铁的散文:在北京坐地铁

  散文作者: 东方一水

  在北京坐地铁也有种别样的风味。

  这次我们到通州去办事,中国社会科学出版社的韩国茹美女与我们一路同行。因为是下午两点钟,不是上下班时间,地铁里的人不多,我们买票后不急不慢地走向地铁口,排着队等候地铁从前面经过,然后上车,像“土行生”一样从地下穿行,在合适的地方露出地面,换乘另一路地铁,最后乘八通线到达通州的梨园地铁口。时间刚好一个半小时。

  前次,我们也是到通州去办事,早晨乘办事处的车子,一路堵车。办事处的同志开着车心里的那个“急”,让人也跟着急,恨不得车子是“双栖”车,能够飞过前面车一路狂奔。可惜不是,只得走走停停,像蚂蚁一样,渐渐地向通州靠近。下午两点多钟才到达通州宋庄小堡文化村。找到林凡大师,吃了中餐已是3点多钟。休息一会儿,再去会见某某,晚上11点多钟才结束一天的工作。那个“累”确实有些受不了,弄得林凡大师身体有些不适,饭没有吃,躺在餐厅的睡椅上休息了好一会儿才打道回府。

  两次到通州,两次乘坐的交通工具不一样,花费不一样,到达的时间也不一样。感觉到坐地铁比专车更方便,更经济适用,还不用开导航、也不用担心走错路,免去了不少辛苦。

  回程,我们没要韩国茹美女陪同。我们慢慢地将事情办完、办好,两天半后,才不急不慢地返回北京。

  北京是一个方方正正的城市,东、西、南、北分得很清楚。它自从1969年10月建成第一期地铁工程、1971年试运行后,北京的地铁成为中国最早的地铁。这里的地铁线路很有特色,除了几条向外延伸的线外,基本上是环线,错过了也不用怕,再转一个圈又到了原地,只是浪费时间而已。

  那天,我们6点多钟从梨园出发返回北京,因为通州有不少人赶到单位上班,地铁比较挤,上车是没有座位的。车厢里很安静,少男少女们大都一只手抬起拉着拉钩,另一只手拿着手机,两眼叮着手机屏幕,或看新闻、或读电子书、或梳妆涂脂抹粉、或听电话、或轻轻地安排工作;坐在椅子上的人也手里捧着书,专心致志地学习。听到到站的提示时,有人便从里面挤到车门口等候下车。一拨下去了,另一拨又挤上来,人挤人、人挨人,谁也没有什么怨言。我们各自拖着一个箱子,前面或者后面总是留着一个空间,不至于太挤还可以透几口气。越近城市中心,地铁上的人越多,拥挤的程度越高,但是没有发现争吵现象,也没有发现扒手,要是有什么碰撞,也还是平心气和地说声“对不起”。首都还是首都,首善之地,人都文明一些。

  到换乘车站,都有指示牌、地铁运行图。随着人流走,注意看指示牌,一般都不会出错。如果你不放心还可以在附近的运行图前站几分钟看看线路,再不放心问个路也挺方便,没有人会存心不良为难你。

  地铁是城市的地下交通络,虽然它在地下悄悄的运行,但它大大减轻了地上交通给的压力,大大方便了人们出行。到北京,还是体会一下地铁的味道,成为城市乐章中的一个音符吧。

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